MOTO GUZZI STELVIO - 2024

€ 17.999,- € 19.299,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

200 Km

Grijs

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Het gaat hier om ons praktisch nieuwe demomodel, let op op de foto staat de niet ARAS versie afgebeeld maar het is een eigenlijk nieuwe ARAS versie!

De PFF versie met Foward collision warning, Blind spot information en Lane Change Assist kost €800,- extra!
Adaptieve Cruise Controle is er voor slechts €200,- bij te kopen.

Moto Guzzi heeft op de EICMA de cover van de langverwachte Stelvio gelanceerd, waarmee de terugkeer van het al lang niet meer leverbaar model officieel wordt gemaakt. De fiets komt terug in een modern jasje met meer kracht, de nieuwste technologie, een nieuwe motor en een eigentijds ontwerp.

De Stelvio uit 2024 wordt aangedreven door dezelfde 1042cc V-twin-motor met ‘compact blok’ die onlangs werd geïntroduceerd op de V100 Mandello, hoewel hij zich in verschillende opzichten onderscheidt. De beslissing om bijvoorbeeld een oliecarter te creëren dat via een membraanklep van het carter is geïsoleerd, heeft geresulteerd in extra grondspeling. Ook maakt de cardanas gebruik van een aluminium enkelzijdige arm die versterkt is om beter geschikt te zijn voor off-road gebruik.

Optionele PFF Rider assistence solution omvat 4D radar technologie voor extra veiligheid door middel van Following Cruise control, Foward collision warning, Blind spot information en Lane Change Assist.

Opties en Accessoires:
Cruise Control, 5 Riding Modes, full colour TFT display, Elektronisch verstelbaar windscherm, Handkappen
LED,
Bochtenverlichting,
Bochten ABS,
Traction control,
Blinde hoek detectie.
PFF

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

NIWA Motoren

Bericht

Website

Zwaagdijk, Noord-Holland

0228-564000

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

NORDEN 901 EXPEDITION

€ 20.250,- € 19.250,-

Een stukje historie: AERMACCHI in 1964 - De meest ingrijpende verandering aan de Golden Wing voor 1965 betrof hoofdzakelijk de transmissie. In plaats van de natte koppeling die werd gevoerd werd een droog type meerplaten koppeling toegepast en een meer robuustere vijf-bak werd gemonteerd. Verkocht over de gehele wereld waren deze modellen in grotere aantallen verspreid dan de Manx Nortons, 7Rs of G50s ooit. Het verhaal van de 350 cc Golden Wing is ook interessant. Het was eerst de bedoeling om het te laten deelnemen in de 500 cc competities en werd eind 1962 in gebruik genomen waarbij wederom een cilindervergroting werd toegepast. De 72 mm bij 72 mm boring en slag en het lichte gewicht tesamen met zijn wendbaarheid, vergelijkbaar met de BSA Victor, was aardig succesvol in de Italiaanse motorcross. Daarbij won men twee nationale kampioenschappen, alvorens men besloot dit op te geven en zich meer te concentreren op wegracers. Verbouwde modellen verschenen als produktiemotoren in 250 cc en 293 cc versies, beide met veel vermogen in de lagere toerentallen.


Motor	Transversal 90° V-Twin, four valves per cylinder, liquid cooled with Ride by Wire
Boring x slag	96 mm x 96 mm
Cilinder inhoud	1042 cc
Comp. verhouding
Kleppen	8
Brandstof toevoer
Ontsteking
Vermogen	115 pk / 85 kW bij tpm
Max. koppel	105 Nm bij 6750 tpm
Koppeling	Natte multi-plaat koppeling, handbediend
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	Cardan
Starter
Tankinhoud	21 liter
Topsnelheid
ABS	ja
Frame
Vering voor	Ø 46 mm USD fork with adjustable preload and rebound damping. 170 mm wheel trave
Vering achter	Monoshock with adjustable preload and rebound damping. Remote spring preload adjustability. 170 mm wheel travel
Remmen voor	Twin Ø 320 mm floating discs, 4-piston Brembo monobloc radial calipers. Radial front master cylinder. Cornering ABS
Remmen achter	Single Ø 280 mm disc, 2-piston Brembo caliper. Cornering ABS
Voorband
Achterband
Wielbasis
Lengte
Breedte
Hoogte
Zithoogte	830 mm
Drooggewicht	222 kg
Leverbare kleuren
Beschrijving