CFMOTO 800 NK ADVANCED TC - 2025

€ 10.599,-

Prijs per maand klik hier

Nieuw

Aerolite Grey

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

CFMOTO 800NK Advanced is een roadstermodel dat een revolutie teweegbrengt in het Streetbike-segment.
Een licht en efficiënt chassis, krachtige motor en talloze moderne apparatuur en technologieën maken de CFMOTO 800NK Advanced de perfecte Roadster voor veeleisende motorrijders.

Word één met CFMOTO 800NK Advanced.

CUT THE EDGE

CFMOTO 800NK Advanced
De technologisch meest geavanceerde Roadster: de 800NK.
Krachtig, wendbaar, stijlvol en functioneel, ontdek de nieuwe standaard in Naked Bikes. De 800NK Advanced is goed uitgerust en krachtig en uitgerust met de beste componenten.

Klaar om de weg te domineren met het agressieve ontwerp van CFMOTO 800NK. De pijlvormige LED-koplampen, de korte achterkant en scherpe lijnen bieden een opvallende esthetiek en zorgen voor een formidabele aanwezigheid op de ultracompetitieve markt voor naked bikes. Uitgevoerd met Quickshifter, Blipper, Keyless, stuurdemper, Tractioncontrole en Apple Carplay scherm. (Andriod ook mogelijk)

Met zijn scherpe ontwerp, geavanceerde technologie, krachtige motor en wendbare handling is de 800NK Advanced de motorfiets van de toekomst. Ontdek nieuwe sensaties zonder compromissen.

€ 10.599,-
Incl. BTW, BPM en afleverkosten.
Incl. 5 jaar garantie

Leverbaar in Nebula Black / Nebula White / Aerolite Grey

Maak snel een afspraak voor een testrit!
0318-255835 / info@motormakelaar.com

Tot ziens bij de CFMOTO dealer van Midden-Nederland!
Motormakelaar te Lunteren

Opties en Accessoires:
12 Volt aansluiting, ABS, Alarmverlichting, Boordcomputer, Cruise control, Navigatie, Om te bouwen naar 35kw, Originele uitlaat, Stuurdempers, Tractioncontrole

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Motorcentrum Lunteren

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1983 - Hans Muth had in 1979 samen met Jan Fellstrom en Hans-Georg Kasten zijn eigen ontwerpstudio "Target Design" opgericht. Target Design tekende de R 65 LS, die veel leek op de Suzuki Katana modellen. Pas in 1983 week men af van de tweecilinderboxermotor, toen de drie- en viercilinder K-modellen werden geÃ¯ntroduceerd met de BMW K 100-serie en de K 75-serie. Bij deze modellen lag de krukas net als bij de boxermotoren in de lengterichting. Dankzij dubbele bovenliggende nokkenassen, brandstofinjectie en geheel nieuwe frames konden deze modellen veel beter concurreren met andere merken en bovendien aan de strenger wordende milieu eisen voldoen. BMW was voornemens boxermotoren uitsluitend nog in de GS modellen te leveren. De K 100- en K 75-serie konden immers zowel sportief als toeristisch ingestelde klanten bedienen, zowel in de middenklasse als in de zware klasse. Maar vrijwel meteen na de introductie van de K modellen kwamen er klachten van klanten, en later dus ook van dealers en zelfs importeurs. Men wilde de zware boxermodellen terug. Nadat de /7-serie uit productie was gegaan, werden zelfs de nog leverbare R 80 modellen van grotere zuigers en cilinders voorzien, zodat met toch nog 1000cc-BMW's kon kopen.